Black Queen – Motorrad oder Harley Davidson?
Ja – die Honda CBF war gut. Sie war sogar fast perfekt. Das Problem an Perfektionismus ist allerdings ein gewisses Maß an Langweiligkeit. Morgens bin ich aufgestiegen und wenn ich nach langer Tour (und dem Rest der Gruppe schon im Mimimi Modus) irgendwo ankam, war eher die Frage, wo man noch hinfahren kann bevor ein „nagut, reicht für heute“ kam. Aber der Kick kam nicht mehr. Und zu schnell war es dann eigentlich auch immer – perfekt.
Booooriiinnnggg.
Also warten, bis die Midlife Crisis einsetzt, dann darf Mann auch Chopper fahren. Darf man? Muß man? Mann könnte (Frau erfahrungsgemäß seltener).
Und Sie ist weg – aber ich bin nicht allein, allein – ein Nachruf
Das letzte Bild meiner treuen Begleiterin seit 2011. Nur einmal ließ sie mich im Stich (blöde Batterie). HAt alles mitgemacht und war trotzdem stille Gefährtin (trotz Sportauspuff) ohne sich je in den Vordergrund zu spielen (das ist schließlich meine Aufgabe). Ich dachte, wie werden zusammen alt – aber dazu warst du einfach… zu perfekt.
Deine Nachfolgerin steht schon auf deinem Platz – aber beschwer dich nicht. Ihr seit gleich alt, ich habe dich also nicht für eine jüngere verlassen. Die zwei Monate zählen nicht. Die neue hat einfach mehr Stil, wird aber nie deine Perfektion erreichen.
Immer frisches Öl im Getriebe und E10 im Tank – adieu – White Beauty!
Electric Avenue
Strippenziehen, jau – endlich mal was, was ich wirklich können sollte. Die ersten Kabel sind gezogen und der Batteriekasten ist aufgehübscht und mit der F-Box verbunden.
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TBKS – DER Kettenspanner fuer die Savage
Die Savage hat wenig Schwächen. Die eine aber ist eine recht problematische: der Kettenspanner. Das Problem ist, dass diese kleine miese Ding im schlimmsten Fall einfach aus der Führungsschiene rausfällt und dann zu kapitalen Motorschäden führt.
Glücklicherweise gibt es Abhilfe in Form des TBKS: Und zwar hier bei Thumperbike. (Warum braucht man das?)
Der Einbau ging dann doch einfacher als gedacht. Die Kupplung muss raus, aber dank Bücheli war es nicht so schwierig.
Leider brach dann trotz Drehmomentschlüssels eine der Kupplungsschrauben. Laut Forum kommt dies nicht so selten vor. Der Schraubenersatz (Teilenummer: 0155006203000) ist glücklicherweise mit 2,99€ nicht so teuer (wobei, für EINE Schraube schon happig).
gebrochene Kupplungschraube
Der Neuzugang – Suzuki Savage LS 650
Die Suzuki Marauder war ja ganz nett und sah nach ihrer Umbaukur ja auch amtlich aus. Aber Wasserkühlung ist einfach nicht meins – also für ein Partybike. Ich brauche was reduziertes, technisch überschaubares:
Suzuki LS 650 Savage
31 gewaltige PS, irgendwas um 48 Nm, Luftgekühlt und nur ein Zylinder. Noch ist Ihr Äußeres original, aber das wird sich in den nächsten Monaten ändern.
Loeppt!
Jawohl, alle Arbeiten sind abgeschlossen. Die einzelnen Teile zu bekommen war dann doch schwerer als gedacht. Insbesondere die Fußraste (Suzuki wollte 115€ für das kleine Ding) hat echt Nerven gekostet.
Der Lack ist dran
Yeehah, die Lackteile sind da. Allerdings heller als gedacht. Ein schönes anthrazit ist doch eher ein dunkles grau. Was solls, besser als das grün ist es in jedem Fall.
Fruehjahrsputz
Endlich schön glänzend und mit neuen bzw. Neu lackierten Koffern.
Neue Reifen
Pirelli Angel GT
Honda CBF 1000 F
Nach zwei Jahren mit 600 qcm (Honda CBF 600 SA) brauchte ich doch etwas mehr Punch. Vmax war mir egal, nominell ist die 1000er nur 10 km/h schneller, aber wie sie auf die Geschwindigkeit kommt, ist schon genial. Klar, es gibt bestimmt Maschinen, die mehr Power haben, und sicherlich auch schickere – aber diese angenehme Mischung aus Ruhe, Harmonie und Kraft fand ich schon toll.
Eigentlich sollte es eine F800R werden. Aber irgendwie hat BMW vergessen, die Ausgleichswelle einzubauen. Ich hab bei der Probefahrt ernsthaft an einen Motorschaden gedacht. Ich bin früher eine Einzylinder MZ und eine Zweizylinder Suzuki gefahren und beide hatte Elektromotoren im Vergleich zu dieser BMW, unglaublich – aber gut, wer es mag…
Die Probefahrt auf der Honda dagegen war perfekt und somit kam zusammen mit Sohn Lennard auch ein neues Motorrad zu uns.
Warum die CBF 107PS, und somit ein PS über der Versicherungsgrenze für offene Bikes, wird ein Geheimnis der Marketingateilung sein (zumal in Test meistens nur 105PS gemessen werden), meine ist per Alphatec auf 96PS gedrosselt und es ist nicht spürbar.
